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“全鏈加速”,龐巴迪達產“百分百”

2020-03-19    青島日報/青島觀/青報網

“全鏈加速”,龐巴迪達產“百分百”

城陽近200家軌道交通配套企業同步重啟“快進鍵”,“動車小鎮”千億級軌交產業鏈“飽滿復產”

青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司工人正在對“復興號”動車組進行組裝。任曉萌攝

近日,編號CR400AF-A-2196的16輛編組時速350公里“復興號”動車組完成所有制造工序,在世界動車小鎮城陽區棘洪灘街道正式下線。這是迎戰疫情復工以來,中車四方完成制造的首批“復興號”動車組。在龍頭企業加速復工的拉動下,一場全產業鏈上下游企業聯動“復產達產”戰在世界動車小鎮——城陽區棘洪灘街道打響。

上游沖鋒,三大龍頭企業排兵布陣

“火車跑得快,全靠車頭帶?!弊鳛榧闉┙值儡壍澜煌ㄏ冗M制造業的三大龍頭企業——中車四方股份、中車四方有限、四方龐巴迪,在迎戰疫情復工復產的初期,就表現出強有力的領航力。

自2月10日始,中車四方逐步復工,復興號陸續開始恢復生產。3月3日,出口斯里蘭卡的最后一批內燃動車組、兩列出口新加坡地鐵車輛完成交付;3月11日,復產后首批“復興號”動車組成功下線。

“復工后,陸續生產的新加坡T251、濟南地鐵、重慶地鐵等車輛,大都是新車型,生產壓力相對較大,我們的組裝、管鉗、電氣等員工馬力全開,全力保障訂單按期交付?!敝熊囁姆焦煞莨緞榆嚱M總裝分廠相關負責人介紹說。

眼下,四方龐巴迪公司新造項目、檢修項目、海外項目及四方項目均已全面復工,達產率為100%。復工首周,“復興號”標準動車組總裝生產便已全線開工,生產速率達到0.5輛車/天,第二周恢復常態生產量,達到1輛車/天。去年12月底,四方龐巴迪第一列車完成交付,第二列車現已完成車輛交驗,等待交付。其海外瑞典城軌項目的車體部分現已生產完畢,預計6月份完成首列車的交付。而自復工次周,四方龐巴迪公司濟南R2線車體、石家莊3號線二期車體也陸續造畢,并于3月13日分別交付16輛與4輛,成功配合中車四方客戶完成濟南R2線項目首列車落成編組。

緊跟供應,配套企業復蘇重生

產業龍頭領航,棘洪灘街道轄區近200家軌道交通配套企業同步重啟“快進鍵”,產業鏈全生態完成高效復工。

“復工后,棘洪灘街道積極幫助我們協調員工高效到崗,目前將各項目已分解到組甚至到個人,配合客戶方執行疫情期間產品配送的消毒交接,目前已經順利恢復常規生產模式?!鼻鄭u康平高鐵科技股份有限公司負責人于全全介紹說,目前公司正在加緊研發、設計、生產鐵路客車、高速動車組和城軌車輛等各種設備配件用的玻璃鋼制品及所有相關模具。

青島泰泓軌道裝備有限公司則在全力保障復工生產外,加快科研步伐。企業相關負責人張曉輝告訴記者,目前公司正全力攻關“新型吸音板的工業化生產”課題,“不僅如此,公司當下正在著力擴充產能,總面積約7800平方米的新廠房正在大力建設中,期待新基建的強大勢能帶來產業的突破式進展?!?/P>

“憑借多年運營經驗,企業在年前就已合理預估訂單需求、協調排產,受到疫情的沖擊較小,”青島鐵路橡膠廠相關負責人矯健介紹說,當前的產能還在不斷提速中,目前已恢復到90%以上,全力供應街道三大龍頭主機企業,確保軌道交通不斷“鏈”,近期全員復工后根據市場需求進行適當調產,來協調彌補2、3月份的產能“缺位”。

后備扶持,街道傾力紓困供能

疫情防控事關戰“疫”大局,穩投資、穩增長同樣為民生所系。為助力世界動車小鎮“跑”起來,棘洪灘街道提前謀劃、點對點包聯服務,全面助力、高效解決復工難,精準施策、疏通產業上下游。自2月2日起,就全面安排部署防疫防控和企業復工復產工作,成立復工復產專班,建立企業網格化管理防控機制,優先指導軌道交通產業鏈企業從嚴落實防疫措施,幫助產業鏈上企業順利復工復產。

“復工之前最大的難題當屬防疫物資緊缺,復工之后緊接著就是復產,產能的恢復又牽扯到一線操作人員到位、下游原材料供應商配給到位、物流運輸保障到位,為解決軌道交通產業鏈上企業的復工困難,街道安排‘一對一’包聯企業聯絡員與企業加強溝通摸排,高效解決每個遇到的難題?!奔闉┙值老嚓P負責人介紹。

為破解疫情形勢下企業招工和外地工人返崗難題,棘洪灘街道及時搭建“線上”供需平臺,助力企業“廠門口招工”,在各方合力之下,棘洪灘街道軌道交通產業鏈愈發暢通。經歷了疫情“暫?!焙?,世界動車小鎮千億級軌道交通產業鏈“飽滿復產”,預計到2022年,其軌道交通全產業鏈產值將突破1300億元,未來還將形成以軌道交通產業為核心的5000億元規模的產業集群。

青島日報/青島觀/青報網 記者 任曉萌 通訊員 茍小妹

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